近期，新冠疫情依舊嚴峻，隨著北半球進入冬季，歐美地區疫情出現大范圍反彈，全球經濟復蘇面臨較大的不確定性。近來美國疫情呈現不斷惡化趨勢，多項疫情核心指標居高不下未能得到有效改善，未來經濟復蘇面臨后勁不足。雖然傳統運輸旺季已臨近尾聲，但運輸需求繼續保持良好表現，供需基本面穩固，美線船舶平均艙位利用率接近滿載水平。美西、美東航線市場運價繼續在較高水平徘徊。東南亞運費也在上漲。民航局叫停“客改貨”，空運運力緊張，去往美國的運價上漲！。。。。。。由于港口擁堵，此前萬海航運表示，其正在將船只從其六條亞洲-美西航線轉移到其亞洲內部航線。以星航運--Zim已與萬海公司一道，將亞洲-美國西海岸航線上的船只改道，并暫停其至洛杉磯的加急服務掛靠至少七周。國外媒體報道稱，THE Alliance計劃在12月初停運四分...
最近，我們合作的有些客戶在吐槽。現在又不是過年，你們的車子干嘛這么緊張？為什么說好下午2：00到，怎么又遲到了？ 早上給你SO，下午到廠，怎么會安排不到車？ ......面對客戶的吐槽，亞馳國際物流正好給大家普及一下原因。并且也來說一說貨柜車隊與出貨工廠日漸加深的直觀沖突。1）裝貨時間太集中，業內人土都懂周六、日、一、二沒單子，因為船期都是四截五截六截。周三、四、五超負荷運行，貨柜車隊平時餓死，飽時撐死，前半周賺的不夠后半周貼出去的。但是對于出口方來說他不一定理解這個行業的利弊，有些反而覺得我給你生意做，你竟然還嘰嘰歪歪。2）國三車的淘汰，致使很多司機師傅棄車轉行車源不足，司機稀缺，車隊老板便需要提高相應的工資吸引新鮮血液加入，但是又迫使公司增加了運營成本，雪上加霜。3）高危行...
據央視新聞，當地時間3月4日，日本航空公司和全日空航空公司宣布，往返歐洲的航班將暫時按照不經過俄羅斯領空的航線飛行，且部分航班將可能被取消。3月4日起，日本航空公司從羽田機場飛往倫敦的航班將通過阿拉斯加和冰島上空的航線飛行。往返飛行時長預計將比此前經過俄羅斯領空的航線增加7.5小時。
受到戰爭的影響，全球多國宣布斷航俄羅斯；歐盟直接禁止了俄羅斯航空飛行器進入歐盟的領空、或降落在歐盟任何區域領土之上。 2月25日，在鮑里斯宣布禁止俄羅斯國際航空公司的航班降落在英國后，俄羅斯也立刻宣布禁止英國飛機進入其領空。 歐盟隨后跟上，2月27日晚也宣布對俄羅斯飛機實施全面禁飛令。 歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩表示，“俄羅斯飛機”包括俄羅斯擁有、在俄羅斯注冊或由俄羅斯控制的飛機。 所有此類飛機現在都無法降落、起飛或飛越任何歐盟國家，包括私人飛機。歐盟委員會主席表示，歐盟還將禁止俄羅斯國有新聞媒體Sputnik和Russia Today，以防他們在歐洲發布虛假信息。 目前，包括英國、芬蘭、荷蘭、德國、意大利、法國、葡萄牙、西班牙、挪威等近30個...
2月22日，中遠海運港口（西班牙）碼頭公司（CSP Spain）與中遠海運集運西班牙公司協同首發經瓦倫西亞至維多利亞的海鐵聯運服務雙向開通試運行。我們從CSP Spain獲悉，伊比利亞半島陸海快線暫未受到俄烏沖突的影響。該快線前期采用周班運行的方式，后期將按照業務量的需求，更新班列頻次。西班牙是歐洲第四大經濟體，瓦倫西亞港是西班牙的第一大港。中遠海運港口2017年正式控股成立CSP Spain。其擁有瓦倫西亞碼頭、畢爾巴鄂碼頭、薩拉戈薩鐵路場站及馬德里鐵路場站四家下屬公司，CSP Rail作為CSP Spain旗下專業的鐵路運營公司，多年穩定運營瓦倫西亞至馬德里，瓦倫西亞至薩拉戈薩之間的鐵路業務，擁有成熟的海鐵聯運基礎設施。本次與中遠海運集運西班牙公司協同，以瓦倫西亞港做為地中海西部的門戶港，開通多條海鐵新通道。據悉，通過...
5月24日至25日，大湄公河次區域(GMS)國家便利運輸委員會聯合委員會特別會議暨高官會在越南河內舉行，交通運輸部副部長劉小明率中國代表團出席。會上，劉小明與泰國交通部部長阿空分別代表各自政府率先簽署了《關于實施〈大湄公河次區域便利貨物及人員跨境運輸協定〉“早期收獲”的諒解備忘錄》(簡稱《“早期收獲”備忘錄》)。 劉小明在會上指出，推動運輸和貿易便利化是大湄公河次區域經濟合作的主要目標之一，也是中國政府“一帶一路”倡議的重要內容。他敦促未能在本次會議上簽署《“早期收獲”備忘錄》的其他國家盡快完成國內有關程序，早日簽署并推動實施。他強調，“一帶一路”倡議下國際合作的蓬勃發展為GMS經濟社會的進一步發展提供了新機遇，希望各國抓住寶貴機會，以推動實施跨境運輸便利化具體措施為抓手，促進實現G...